Comprenda las puertas de almacenamiento en frío

La mayoría de los consumidores prestan más atención a la fecha de producción y la vida útil cuando compran productos comestibles, y a menudo pasan por alto los vínculos de "transporte, almacenamiento, ventas y refrigeración". Una vez que este vínculo se rompe, puede causar incidentes de seguridad alimentaria. Como dice el refrán, el país se basa en la gente, y la comida es primordial para la gente. El país también presta especial atención a la cuestión de la dieta de la gente, y hay numerosos accidentes de seguridad alimentaria en nuestro país. Es urgente fortalecer la infraestructura de la cadena de frío de los alimentos. Según datos relevantes, la escala de la cadena de frío en Japón y Corea del Sur es 10-20 veces la de nuestro país, mientras que en Europa y América, es 5-10 veces la de nuestro país. La emisión de la Decisión del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento del trabajo de seguridad alimentaria está destinada a promover la escala de construcción de la cadena de frío de alimentos de China y también impulsar el desarrollo continuo de la industria de refrigeración de China.
La escala de las instalaciones de almacenamiento en frío y refrigeración en los Estados Unidos ha alcanzado más de 20 millones de toneladas, mientras que la capacidad de China aún no ha alcanzado los 10 millones de toneladas, pero su población es cinco veces mayor que la de los Estados Unidos. Por lo tanto, se puede ver que existe una brecha significativa en el mercado de almacenamiento en frío y refrigeración en China. El fortalecimiento de la construcción de la seguridad alimentaria en China también impulsará el próspero desarrollo de proyectos de almacenamiento en frío y refrigeración. Se informa que muchas instalaciones de almacenamiento en frío grandes y medianas en China se construyeron por primera vez en las décadas de 1960 y 1970, y ahora están obsoletas y necesitan urgentemente expansión e innovación tecnológica. Aunque el número de pequeñas instalaciones de almacenamiento en frío en varias partes de nuestro país ha aumentado hasta cierto punto, todavía está lejos de ser suficiente para satisfacer la demanda de la gente. Desde la perspectiva de la demanda de los consumidores, la demanda de alimentos congelados, productos lácteos y bebidas frías entre los consumidores domésticos está mostrando un rápido crecimiento. Entre ellos, las ventas de alimentos congelados han estado entre las principales en los alimentos y las necesidades diarias que se venden en las cadenas de supermercados de todo el país durante muchos años. La tasa de crecimiento anual promedio del consumo de lácteos ha alcanzado entre el 15% y el 25%, ocupando el primer lugar a nivel mundial. La demanda total de bebidas frías en el mercado también ha alcanzado los 2,6 millones de toneladas, con un consumo per cápita de 2 kilogramos al año.
La demanda anual de logística de cadena de frío en la industria alimentaria de China ha alcanzado alrededor de 100 millones de toneladas, con una tasa de crecimiento anual de más del 8%. Al mismo tiempo, para satisfacer la demanda de los consumidores de alimentos refrigerados y congelados, la construcción de cámaras frigoríficas en China se ha desarrollado rápidamente, siendo la velocidad de desarrollo de las principales áreas de producción de frutas y verduras como el delta del río Yangtze, Jiangsu y Zhejiang, Hubei, Shandong y Henan las más representativas. Según las predicciones de los expertos, con el rápido desarrollo de la economía china y la creciente calidad del consumo de los consumidores, la tasa media de crecimiento anual de los camiones frigoríficos y los almacenes frigoríficos en China alcanzará más del 28% y el 30% respectivamente en los próximos 10 años. De hecho, las ventajas de las grandes empresas estatales todavía se concentran más en los recursos de almacenamiento en frío.
La construcción de cámaras frigoríficas en nuestro país todavía está en sus inicios. La demanda de cámaras frigoríficas en China sigue siendo alta. El fortalecimiento de la gestión de la seguridad alimentaria por parte del país en esta ocasión aportará nueva vitalidad al desarrollo de las cámaras frigoríficas en nuestro país hasta cierto punto. La industria de las cámaras frigoríficas en China se ha desarrollado gradualmente y, después de varios períodos de desarrollo, ha formado los principales tipos de cámaras frigoríficas, como el almacenamiento a temperatura ultrabaja, el almacenamiento congelado, el almacenamiento refrigerado y el almacenamiento en atmósfera controlada de frutas y verduras.
El proceso de transporte refrigerado en nuestro país aún está muy atrasado. El transporte refrigerado por carretera de alimentos perecederos y frescos solo representa el 20% del volumen total de transporte, y alrededor del 80% de las frutas, verduras, aves y productos acuáticos se transportan principalmente en camiones abiertos; en los países occidentales desarrollados, el transporte refrigerado por carretera representa más del 90% del volumen total de transporte de alimentos.
El número de camiones refrigerados en China representa solo el 0,3% de los vehículos de transporte de mercancías por carretera, lo que es una razón importante para la baja tasa de circulación de la cadena de frío. En los Estados Unidos, en promedio, hay un camión refrigerado por cada 500 personas, mientras que en China, solo hay un camión refrigerado por cada 30.000 personas, y el número de camiones refrigerados es de solo 40.000 a 50.000. Ya en el período del 12º Plan Quinquenal, el país estableció objetivos de desarrollo para aumentar la tasa de circulación de la cadena de frío y el transporte refrigerado, lo que brindará oportunidades para frenar el desarrollo de las empresas de camiones refrigerados. La emisión de la "Decisión del Consejo de Estado sobre el fortalecimiento del trabajo de seguridad alimentaria" en esta ocasión promoverá aún más el desarrollo de la industria de camiones refrigerados de China.
El proceso de transporte de la cadena de frío en China no está estandarizado actualmente. Los camiones refrigerados son en su mayoría automóviles pequeños, mientras que algunos son camiones ordinarios que se colocan en congeladores como camiones refrigerados. Para reducir los costos, pueden existir situaciones durante el transporte en las que la unidad de refrigeración se apague y se reinicie antes de llegar al destino. Sin embargo, el modelo de negocio de almacenamiento en frío es demasiado simple, junto con los altos costos de transporte y la competencia desordenada, lo que genera el riesgo continuo de "rotura de la cadena" en la logística de la cadena de frío. Todo esto afecta constantemente la seguridad del consumo de alimentos de las personas. El fortalecimiento de la gestión y la inversión en seguridad alimentaria en China es beneficioso para la seguridad alimentaria diaria de las personas. Los camiones refrigerados también son una parte importante para garantizar la seguridad alimentaria, y la renovación de los camiones refrigerados en China es imperativa.